รอบชิงชนะเลิศการแข่งขันรอบที่ประสบความสำเร็จในการแข่งเรือสมุย 2018

เกาะสมุย – ดวงอาทิตย์คดเคี้ยวและลมจัดขึ้นอย่างมั่นคงในวันสุดท้ายของการแข่งเรือสมุย 2018 นายรอสส์ชิสโฮล์มตั้งสองคนที่มีลม / ลมมรสุมสำหรับเรือหางปลาและเรือหลายลำในขณะที่เป็นการเปิดโปงการแข่งขันสามรอบสำหรับการออกรุ้งของไฮโดรฟอยล์ออกจากหาดแม่น้ำ

สัปดาห์นี้เควินและทอมวิทคอร์ปอเรชั่นและลูกเรือของพวกเขามาที่ TP52 THA72 เป็นเวลา 1 สัปดาห์ นอกเหนือจากสถานที่ที่สี่ในวันที่ 3 พวกเขายังไม่ได้ผิดพลาดในเงื่อนไขที่หลากหลายและได้รับรางวัลแปดจากเก้าเผ่าพันธุ์ปกป้องชื่อศูนย์ IRC ของพวกเขาที่มีขอบ 17 ชนะเลิศ เมื่อคุณเจาะลึกผลการแข่งขันที่ลึกขึ้นเรื่อย ๆ การแข่งรถได้รับความสนใจมากขึ้นกว่าครั้งแรกในรอบที่ 1 และมีเพียง 4 วินาทีในการแข่งขัน 3 เท่านั้นซึ่งเป็นแนวโน้มที่สามารถมองเห็นได้จากชั้นที่เจ็ด . วันนี้การสู้รบเป็นเรื่องเกี่ยวกับสถานที่ที่สองและที่สาม ความตึงเครียดสูงโดยแต่ละคนจะนึกถึง Ark 323 และ Freefire ในการแข่งขันครั้งแรกและการระลึกถึงทั่วไปในช่วงที่สอง เป็นครั้งที่สองในการแข่งขันที่ 8 โดยทีมจีนที่ปรับปรุงใหม่ใน Ark 323 (น้อยกว่า 60 วินาทีหลัง THA72 ในเวลาที่ถูกต้อง) ช่วยให้มีช่องว่างระหว่างการหายใจและ Freefire (HKG) ในอันดับที่หนึ่งในขณะที่หนึ่งในสามของ Zannekin (HKG) พวกเขามีชีวิตชีวามีชีวิตอยู่

นั่งอยู่ในการแข่งขันรอบสุดท้ายทีม Sarab Singh ของ Windsikher นั่งสองครั้งโดยมีจุดโทษ 5 จุดเหนือ Zannekin และมีอุบัติเหตุร้ายแรงใด ๆ มีสถานที่ปลอดภัย หนึ่งในห้าในการแข่งขันรอบสุดท้ายสำหรับ WindSikher ก็เพียงพอสำหรับพวกเขาที่จะจบที่สองโดยรวมในขณะที่หนึ่งในสามสำหรับ Alive เห็นพวกเขาอ้างว่าสถานที่ที่สามสองจุดข้างหน้า Zannekin

เห็นสองหรือสาม TP52s ใน startline ของ regatta ใดในเอเชียเป็นพิเศษ แต่สี่แทบไม่เคยได้ยิน หนึ่งในห้า TP52 คาดว่าจะเข้าแข่งขันในปีนี้ แต่น่าเสียดายที่ต้องดึงออกมาในนาทีสุดท้ายและมีการพูดถึงการเข้าร่วมในวงจรอีก 2 ครั้งในอนาคตอันใกล้นี้ – เจ็ดเครื่อง TP52 บน startline เป็นความเป็นไปได้ที่จะเกิดขึ้นในปีหน้า ในช่วงสัปดาห์การแข่งเรือสมุยทั้ง 4 คนได้ขึ้นแท่น แต่ก็มีความสอดคล้องกันของ THA72 ที่เห็นพวกเขาอ้างว่าฝ่ายชนะ สถานที่ที่สองและสามลงไปที่เส้นลวดกับกองไฟของ Sam Chan ที่มีจุดเดียวเหนือ Ark 323 ด้วยการแข่งเพียงครั้งเดียว Freefire ขับรถกลับบ้านของพวกเขาในการแข่งขันรอบสุดท้ายจบที่สองและในกระบวนการที่อ้างว่าสองโดยรวมในส่วน TP52 เรือยอชท์ 323 ต้องปรับตัวเป็นที่สามและสองจุดกลับคืนมานายทิมโมบีย์ฟ็อกซ์และลูกเรือของ Fujin (AUS) ช่วยชีวิตพวกเขาได้ดีที่สุดในวันสุดท้าย – สองรางวัลจากสองเผ่าพันธุ์ สำหรับ Mandrake III (HKG) ในการแข่งขันที่ 8 หมายถึง Loco (SIN) มีการต่อสู้ขึ้นเขาที่ต้องครองราชย์ในจุดแตกต่างสามจุดในการแข่งขันรอบสุดท้าย ท้ายที่สุดมันก็ใหญ่เกินกว่าที่จะถาม ขณะที่พวกเขาทำอันดับที่สองก่อน Mandrake III สถานที่ที่สามของพวกเขาก็เพียงพอสำหรับพวกเขาที่จะชนะชั้นหนึ่ง IRC หนึ่ง นิคเบิร์นส์และเฟร็ด Kinmonth เจ้าของร่วมของ Mandrake III กำลังแข่งขันกันในวงจรเอเชียเป็นเวลาหลายปีกว่าที่พวกเขาอาจสนใจที่จะจำ อยู่ในฮ่องกงพวกเขาเป็นคนที่มีชื่อเสียงในวงการแข่งระดับภูมิภาคและเดินทางไกลในการแข่งขันด้วยการแข่งเรือกับ Mandrakes และลูกเรือชาวโครินธ์ ไม่เพียง แต่พวกเขาได้รับการปกป้องชื่อ IRC One ของพวกเขาในการแข่งเรือสมุยในปีนี้ แต่ชัยชนะครั้งนี้เป็นเชอร์รี่ที่อยู่ในช่วงฤดูกาล 2017/18 AsianYachting Grand Prix ของพวกเขา หลังจากมีการแข่งเรือแปดครั้งในรอบ 13 การแข่งเรือในฤดูกาลนี้คะแนนหกคะแนนสูงสุดของพวกเขานับ ผู้ชนะเลิศในการแข่งขันชิงถ้วยรางวัลการแข่งขันชิงแชมป์ประเทศจีน (13PM), ภูเก็ตคิงส์คัพรีกัตต้า (13PM), สมุยรีกัตต้า (12PM), IRC โดยรวมที่ Rolex China Sea Race (16PM), Commodore’s Cup (13PM) และอันดับสองของ Raja Muda Selangor International Regatta (11pts), Mandrake III และ Fred Kinmonth และ Nick Burns คู่หูที่สมควรได้รับมงกุฎ 2017/18 AYGP Skipper และ Yacht of the Year